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在居民小区出入口设车辆缓行信号灯

来源:im体育官方平台  作者:Im体育官网  2022-09-16 22:55:01

  在省政协十二届五次会议上,省政协委员们对昆明交通管理也提出了建议和对策。  省政协委员杨艳提交的《关于切实改善昆明城市道路交通通行保障的建议》提案介绍,截至2021年底,昆明市机动车保有量达314.9万辆,驾驶人达385.6万人,较2018年底(259.6万辆、303.5万人)分别增加55万辆、82.1万人,机动车保有量和驾驶员增长速度超过了道路的增长速度,出行需求和出行保障之间矛盾突出。虽然城市规划建设、交通运输、公安交警等部门做了很多努力,但通行保障现状仍然堪忧。  提案指出,目前,昆明交通规划设置不科学、交通标识不明晰,非机动车道普遍被占用,道路管养和维护作业混乱,秩序疏导和执法缺乏人性化。特别是部分路段路口无人疏导、车辆混乱通行与机关所在的部分路通疏导人数太多的情况并存;电子监控对临时靠边短暂停车、过路口压实线、对临近检审的车辆不及时给予信息提示,事后处罚等做法,缺乏人性化。  1.全面清理市区交通标识,科学规范引导交通秩序。一方面,对现有条件下的交通状况进行全面清理,及时纠正和弥补交通标识设置不科学、不合理、不规范、不明晰等问题,规范设置道路交通指示标志、标识,最大程度释放现有道路的承载能力。另一方面,道路交通规划建设应与城市建设规划同步,并要有长远性、前瞻性、超期性,适应和符合城市区域、局部建设发展规模,使行人、非机动车、机动车、公共交通、轨道交通等多元交通方式能有效、顺畅、便利、高效地对接。同时,逐步引入高科技手段进行交通疏导,根据车流量大小自动控制红绿灯时长。  2.因地制宜解决停车难问题,恢复非机动车道。目前,市民出行绝大多数依靠自行车、电动车,公平参与交通是市民的权利,理应受到保护。同时,“停车难”又是普遍存在的问题。建议:引入社会资本,设置立体停车库,减少占用非机动车道设置的国资停车泊位,还道于民。在道路狭窄、不具备拓宽条件的路段,仍然要因地制宜恢复非机动车道,充分保障所有交通参与者的权利。在非机动车道得到保障的前提下,加强执法管理,禁止非机动车上机动车道和人行道行驶,甚至逆行。  3.加强道路管养和维护管理。及时管养维护道路,加强施工安全管理,规范路面管养作业警示设置,提高养护工人的安全意识。采取避开交通高峰期、提前预告绕行、安全设置施工标识、提高施工效率等措施,最大限度减少管养、施工带来的影响。及时修剪遮挡导向标识道路两旁绿化树,使标识起到相应的作用。  4.合理安排秩序疏导,增加执法人性化。按照保障畅通优先、通行效率优先原则,合理组织安排勤务,有效开展道路交通疏导工作,最大限度保障车辆、行人的通过率,以高效、安全、顺畅交通保障提升社会活动的经济效益。同时,多措并举,在老旧小区、医院、商贸、学校周边以及非主干道上,对不影响道路交通秩序、无事故安全隐患的临时性、便利性、必要性的临时停车、停靠,适当宽容和允许停车停靠;对临近检审的车辆,提前给予温馨提示。总之,因地制宜、多措并举,增加道路交通秩序执法的人性化、柔性化,为美丽春城增色。  省政协委员李炯明提交的《关于加强居民小区车辆出入通安全管理、有效减少交通事故的提案》中介绍,调研中发现,以昆明市为例,大多数居民小区的车辆出入口(以下称小区口)均位于主街、主道旁,进出和过往小区口的车流量较大,由于缺乏有效的管理,机动车与非机动车相撞、人员受伤的交通事故频频发生,给市民的出行安全带来了很大的隐患。  分析导致这一问题的原因:一是过往和进出这些位于主街、主道旁小区口的车流量和人流量较大;二是小区口的机动车、非机动车道缺乏减速行驶的交通信号灯和路面交通标识,通过小区口的机动车和非机动车,特别是电动自行车的车速较快,一旦发生紧急情况,往往来不及避让,导致事故发生;三是一些市民的交通安全意识不够强,对驾驶车辆通过小区出入口可能存在的交通安全隐患缺乏认识,未能做到减速行驶、礼让行驶。  1.请昆明市政府有关部门进一步重视和加强对居民小区出入口机动车和非机动车的交通安全管理,因地制宜出台相关管理措施,确实解决好这一事关千家万户的交通安全问题。同时,也为全省各地城市解决好这一共性的交通问题提供可借鉴的、好的经验和做法。  2.建议在通过居民小区出入口的机动车道、非机动车道上装设车辆缓行的交通信号灯,设置交通标识,以提醒机动车和非机动车驾驶员通过小区出入口时减速缓行。  3.相关社区可通过组织志愿者活动,在小区出入口帮助维护交通秩序,提醒机动车和非机动车驾驶人员。  4.加大城市交通安全的舆论宣传,通过电视、广播和公益广告等形式,帮助、引导市民不断提高交通安全意识。  省政协委员伍昭祥提交的《关于在昆明城区修建人行天桥或人行地下通道的建议》提案中称,随着昆明城市化和机动化水平的提高,昆明市机动车数量激增,交通拥堵问题凸显。特别是在如青年路、环城南路、滇池路等上下班车流量大的地方,部分电动车、行人为图“方便”,对红绿灯熟视无睹,不按信号灯的指示行走,肆意横穿马路,在机动车中间穿行,险象环生,这给自身带来极大的安全隐患,也使行进的车辆面对闯红灯的行人和电动车不得不减速,严重影响了通行效率,以致车辆拥堵,甚至交通事故频发。  提案建议:在既有的城市主干道道路口重修人行地下通道或人行天桥,昆明城市规划建设部门必须拿计划,建议在“十四五”期间完成。其他非主干道争取在“十五五”完成。新修和改建的所有道路,必须同步修建人行天桥或地下通道,并纳入设计规范。
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  在省政协十二届五次会议上,省政协委员们对昆明交通管理也提出了建议和对策。

  省政协委员杨艳提交的《关于切实改善昆明城市道路交通通行保障的建议》提案介绍,截至2021年底,昆明市机动车保有量达314.9万辆,驾驶人达385.6万人,较2018年底(259.6万辆、303.5万人)分别增加55万辆、82.1万人,机动车保有量和驾驶员增长速度超过了道路的增长速度,出行需求和出行保障之间矛盾突出。虽然城市规划建设、交通运输、公安交警等部门做了很多努力,但通行保障现状仍然堪忧。

  提案指出,目前,昆明交通规划设置不科学、交通标识不明晰,非机动车道普遍被占用,道路管养和维护作业混乱,秩序疏导和执法缺乏人性化。特别是部分路段路口无人疏导、车辆混乱通行与机关所在的部分路通疏导人数太多的情况并存;电子监控对临时靠边短暂停车、过路口压实线、对临近检审的车辆不及时给予信息提示,事后处罚等做法,缺乏人性化。

  1.全面清理市区交通标识,科学规范引导交通秩序。一方面,对现有条件下的交通状况进行全面清理,及时纠正和弥补交通标识设置不科学、不合理、不规范、不明晰等问题,规范设置道路交通指示标志、标识,最大程度释放现有道路的承载能力。另一方面,道路交通规划建设应与城市建设规划同步,并要有长远性、前瞻性、超期性,适应和符合城市区域、局部建设发展规模,使行人、非机动车、机动车、公共交通、轨道交通等多元交通方式能有效、顺畅、便利、高效地对接。同时,逐步引入高科技手段进行交通疏导,根据车流量大小自动控制红绿灯时长。

  2.因地制宜解决停车难问题,恢复非机动车道。目前,市民出行绝大多数依靠自行车、电动车,公平参与交通是市民的权利,理应受到保护。同时,“停车难”又是普遍存在的问题。建议:引入社会资本,设置立体停车库,减少占用非机动车道设置的国资停车泊位,还道于民。在道路狭窄、不具备拓宽条件的路段,仍然要因地制宜恢复非机动车道,充分保障所有交通参与者的权利。在非机动车道得到保障的前提下,加强执法管理,禁止非机动车上机动车道和人行道行驶,甚至逆行。

  3.加强道路管养和维护管理。及时管养维护道路,加强施工安全管理,规范路面管养作业警示设置,提高养护工人的安全意识。采取避开交通高峰期、提前预告绕行、安全设置施工标识、提高施工效率等措施,最大限度减少管养、施工带来的影响。及时修剪遮挡导向标识道路两旁绿化树,使标识起到相应的作用。

  4.合理安排秩序疏导,增加执法人性化。按照保障畅通优先、通行效率优先原则,合理组织安排勤务,有效开展道路交通疏导工作,最大限度保障车辆、行人的通过率,以高效、安全、顺畅交通保障提升社会活动的经济效益。同时,多措并举,在老旧小区、医院、商贸、学校周边以及非主干道上,对不影响道路交通秩序、无事故安全隐患的临时性、便利性、必要性的临时停车、停靠,适当宽容和允许停车停靠;对临近检审的车辆,提前给予温馨提示。总之,因地制宜、多措并举,增加道路交通秩序执法的人性化、柔性化,为美丽春城增色。

  省政协委员李炯明提交的《关于加强居民小区车辆出入通安全管理、有效减少交通事故的提案》中介绍,调研中发现,以昆明市为例,大多数居民小区的车辆出入口(以下称小区口)均位于主街、主道旁,进出和过往小区口的车流量较大,由于缺乏有效的管理,机动车与非机动车相撞、人员受伤的交通事故频频发生,给市民的出行安全带来了很大的隐患。

  分析导致这一问题的原因:一是过往和进出这些位于主街、主道旁小区口的车流量和人流量较大;二是小区口的机动车、非机动车道缺乏减速行驶的交通信号灯和路面交通标识,通过小区口的机动车和非机动车,特别是电动自行车的车速较快,一旦发生紧急情况,往往来不及避让,导致事故发生;三是一些市民的交通安全意识不够强,对驾驶车辆通过小区出入口可能存在的交通安全隐患缺乏认识,未能做到减速行驶、礼让行驶。

  1.请昆明市政府有关部门进一步重视和加强对居民小区出入口机动车和非机动车的交通安全管理,因地制宜出台相关管理措施,确实解决好这一事关千家万户的交通安全问题。同时,也为全省各地城市解决好这一共性的交通问题提供可借鉴的、好的经验和做法。

  2.建议在通过居民小区出入口的机动车道、非机动车道上装设车辆缓行的交通信号灯,设置交通标识,以提醒机动车和非机动车驾驶员通过小区出入口时减速缓行。

  3.相关社区可通过组织志愿者活动,在小区出入口帮助维护交通秩序,提醒机动车和非机动车驾驶人员。

  4.加大城市交通安全的舆论宣传,通过电视、广播和公益广告等形式,帮助、引导市民不断提高交通安全意识。

  省政协委员伍昭祥提交的《关于在昆明城区修建人行天桥或人行地下通道的建议》提案中称,随着昆明城市化和机动化水平的提高,昆明市机动车数量激增,交通拥堵问题凸显。特别是在如青年路、环城南路、滇池路等上下班车流量大的地方,部分电动车、行人为图“方便”,对红绿灯熟视无睹,不按信号灯的指示行走,肆意横穿马路,在机动车中间穿行,险象环生,这给自身带来极大的安全隐患,也使行进的车辆面对闯红灯的行人和电动车不得不减速,严重影响了通行效率,以致车辆拥堵,甚至交通事故频发。

  提案建议:在既有的城市主干道道路口重修人行地下通道或人行天桥,昆明城市规划建设部门必须拿计划,建议在“十四五”期间完成。其他非主干道争取在“十五五”完成。新修和改建的所有道路,必须同步修建人行天桥或地下通道,并纳入设计规范。

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